A német szövetségi hálózati szabályozó hatóság, a Bundesnetzagentur 2026. október 1-jén elfogadta a tárolók és töltőpontok piaci integrációjáról szóló, MiSpeL elnevezésű szabályozást. Az új rendelkezések célja, hogy a helyhez kötött akkumulátoros tárolók és a kétirányú töltésre alkalmas elektromos autók rugalmasabban vehessenek részt a villamosenergia-piacon.
Olcsóbb árammal tölthetnek, később visszatáplálhatnak
A kétirányú töltés lehetővé teszi, hogy az elektromos autó akkumulátora ne csak energiát tároljon a jármű közlekedéséhez, hanem megfelelő műszaki feltételek mellett a háztartás vagy a villamosenergia-hálózat számára is felhasználható legyen. A technológia segítségével például alacsonyabb piaci árak idején lehet energiát vételezni, majd később, magasabb árak mellett visszatáplálni a hálózatba.
A korábbi német szabályozás nehezítette a hálózati és a megújuló forrásból származó villamos energia együttes tárolását. Ha egy akkumulátor napelemes és hálózati áramot is fogadott, az elszámolás és a támogatási jogosultság megőrzése problémát jelenthetett. A hálózatból vételezett, majd visszatáplált energia esetében pedig a díjak elszámolása is akadályozta a technológia gazdaságos alkalmazását.
A MiSpeL lehetővé teszi, hogy a kétféle forrásból származó energia egy tárolóban is jelen lehessen úgy, hogy a megújuló villamos energia támogathatósága a feltételek teljesülése esetén megmaradjon. A hálózatból vételezett, majd oda visszatáplált energiamennyiségekre pedig külön elszámolási kedvezmények vonatkozhatnak. A kétirányú töltőpontokat főszabály szerint a helyhez kötött tárolókhoz hasonlóan kezelik.
Kétféle elszámolás közül választhatnak
A szabályozás két lehetőséget kínál a megújuló és a hálózati villamos energia elkülönítésére. Az első módszer a mért mennyiségek pontos, képletalapú elszámolására épül, és általánosan alkalmazható. Ehhez rendszerint két mérő szükséges, bár bizonyos esetekben egy is elegendő lehet. A második, egyszerűsített megoldás legfeljebb 30 kW teljesítményű napelemes rendszerrel rendelkező háztartások számára készült. Ennél az elszámolás átalány alapján történik, és általában egy mérő is elegendő. Ennek alkalmazásához azonban még szükség van az Európai Bizottság állami támogatási jóváhagyására.
A hatóság a szakmai egyeztetést követően több ponton egyszerűsítette a tervezett szabályokat, hogy a kétirányú töltés kevésbé legyen költséges és bonyolult. Az új elszámolási rendszer bevezetésére a hálózati és mérési üzemeltetőknek 2027. szeptember 30-ig van idejük. Addig az új szabályok alkalmazásához az érintett üzemeltetők hozzájárulása szükséges.
Magyarországon még hiányoznak a hasonló részletszabályok
A német döntés azt mutatja, hogy az elektromos autók akkumulátorai a közlekedési feladatukon túl energiatárolóként is hasznosíthatók. Ehhez azonban nem elegendő a kétirányú töltésre alkalmas jármű és töltőberendezés: az energia mérését, elszámolását és a kapcsolódó díjakat is egyértelműen szabályozni kell.
Magyarországon a villamosenergia-törvény és végrehajtási rendeletei rendelkeznek az energiatárolásról, illetve a háztartási méretű kiserőművek elszámolásáról, de a német MiSpeL-hez hasonló, kifejezetten a járműakkumulátorból történő visszatáplálás elszámolását rendező szabályozás jelenleg nem áll rendelkezésre. A technológia szélesebb körű elterjedéséhez ezért a műszaki feltételek mellett a megfelelő hazai elszámolási keretek kialakítása is fontos.
Forrás: Bundesnetzagentur - a MiSpeL-szabályozás hivatalos közleménye
www.mnnsz.hu
