Újabb részletekkel bővülhet a Wekerle Lakásépítési Program jogi háttere. A Közlekedési és Beruházási Minisztérium november 13-án nyilvánosságra hozott építésügyi törvénytervezete jelentősen pontosítaná a nagyobb lakóingatlan-fejlesztések kiemelt beruházássá nyilvánításának feltételeit.
A javaslat alapján magáncélú kiemelt beruházássá válhatna egy olyan építési projekt, amelynek fő célja egybefüggő területen Wekerle-feltételeknek megfelelő lakásokat tartalmazó épületek vagy kollégium megvalósítása.
A lehetőséghez legalább 100 lakás vagy 200 kollégiumi férőhely létesítése lenne szükséges. A lakóépületekben kialakított lakások legalább 70 százalékának pedig meg kellene felelnie a Wekerle Lakásépítési Program feltételrendszerének.
A tervezet mesterterv és közlekedési hatástanulmány készítését is feltételezi.
A közlekedés meghatározó feltétel lenne
Az új szabályozás szerint a kiemelt beruházási jogállás megítélésénél kiemelt szemponttá válna a megfelelő tömegközlekedési kapcsolat.
Budapesten és a megyei jogú városokban az érintett fejlesztési területtől 300 méteren belül olyan kötöttpályás vagy megfelelő autóbuszos kapcsolatnak kellene rendelkezésre állnia, amely a városközpont irányába legalább óránként négyszer biztosít eljutást.
Az agglomerációs területeken ennél alacsonyabb, legalább óránként kétszeri szolgáltatás szerepel a tervezetben.
A közlekedés mellett további szempont lenne a közművek és közszolgáltatások megfelelő kapacitása, a gyalogos és kerékpáros közlekedés támogatása, a többfunkciós zöldinfrastruktúra, valamint a fenntartható csapadékvíz-kezelés.
Az önkormányzatokat is be kellene vonni
A javaslat szerint a beruházóknak ki kellene kérniük az érintett önkormányzat véleményét. Budapesti fejlesztés esetén a fővárosi és a kerületi önkormányzat álláspontját egyaránt be kellene szerezni.
A fővárosi Wekerle-projektek kiemelt státuszához a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának egyetértése is szükséges lenne.
A tervezet lehetővé tenné, hogy a kiemelt beruházásra vonatkozó kormányrendelet közműfejlesztési, közszolgáltatási kapacitásbővítési és megfizethető lakáskínálathoz kapcsolódó kötelezettségeket is megállapítson.
Emellett a településrendezési szerződések szabályozása is módosulna: az érintett lakásépítési projektek esetében akár egyes lakások állami vagy önkormányzati bérlakásként történő átadása is előírható lenne a törvénytervezetben meghatározott feltételek szerint.
A budapesti parkolási előírások is változhatnak
A törvénycsomag a fővárosi rendezési szabályzat hatáskörét is bővítené. Lehetővé tenné, hogy a főváros meghatározott területeken közvetlenül előírja a kialakítandó gépjármű-várakozóhelyek számát.
Ahol a fővárosi rendezési szabályzat ilyen közvetlen előírást tartalmaz, ott a kerületi építési szabályzat nem állapíthatna meg külön parkolószámot.
Ez az új lakóépületek tervezésében is fontos lehet, hiszen a parkolási követelmények alapvetően befolyásolják egy fejlesztés telekhasználatát, mélygarázsigényét és beruházási költségét.
A most közzétett szabályozás nem jelenti automatikusan a parkolóhelyek számának csökkentését vagy növelését. A tényleges követelményeket a később elfogadott fővárosi és helyi rendelkezések határozhatják meg.
Az új törvénytervezet a lakásépítési program részletszabályainak kialakításában jelentős lépés lehet, ugyanakkor a társadalmi egyeztetés jelenlegi szakaszában még nem tekinthető hatályos előírásnak.
A minisztérium 2026. november 21-ig fogadja a szakmai észrevételeket.
Források
Címkék: Wekerle, lakásépítés, lakáspiac, társadalmi egyeztetés
